Qui est qui dans le contrat de transport de marchandises par route

Nous wpisie Qui peut valoir des prétentions du contrat de transport de marchandises a introduit le sujet debout pour réclamer des dommages en cas de perte ou de dommage à l'expédition. Les informations contenues dans l'article, cependant, passer un peu s'il n'est pas correctement identifier les différents participants dans le processus de transport. Malheureusement, à cet égard est encore un nombre significatif d'erreurs résultant en particulier d'un grand engagement des deux parties aux contrats de transport et d'assurance pour le contenu de connaissements, même si ceux-ci sont remplis de manière incorrecte.

DESTINATAIRE

Tant le droit des transports et de la Convention CMR prévoit trois principales entités impliquées dans des envois de transport routier: l'expéditeur, destinataire et le transporteur. Un problème relativement mineur de l'identification de la personne rend le spectateur - est une personne, à laquelle l'expédition doit être livré. Les données, en particulier l'adresse indiquée dans la lettre de voiture (art. 38 paragraphe. 2 Point 2 pr. fil. Je art. 6 paragraphe. 1 point e de la Convention CMR). En règle générale, le bénéficiaire n'est pas une partie au contrat de transport. Il est toutefois précisé, que le contrat de construction de transport, dans de nombreux cas prend la forme d'un accord à un tiers (art. 393 k.c.), et le destinataire utilisent leur capacité à apporter des modifications au contrat de transport ou connaissement ou d'accepter l'envoi (art. 53 pr. fil. Je art. 12 CMR) devient une partie au contrat de transport. Souvent l'adhésion au contrat de transport par le récepteur se traduira par l'imposition d'obligations spécifiques sur le destinataire, par exemple,. besoin de payer fret (art. 51 paragraphe. 1 pr. fil. Je art. 13 paragraphe. 2 CMR).

VOITURIER

Un trouble faisant peu plus une indication de la porteuse. Tant le Code civil l'article. 794 et le chariot droit art. 1 paragraphe. 1 définir le concept du transporteur en tant qu'entité, qui, dans le cours de la réalisation difficile dans le transport de marchandises ou de passagers. Cette définition ne pose pas de problèmes particuliers d'interprétation et dans le cas d'un simple contrat de transport entre deux entités sans l'utilisation d'autres participants dans le support de transport afin d'identifier la personne, il est évident. Les grandes différences sont, où l'opérateur, qui a commandé le transport est assisté par un sous-traitant. Malheureusement, la règle est, que, dans de telles situations dans le lot est inscrit comme un transporteur de remplacement. C'est parce que la plupart de la raison prosaïque, que les lettres de transport prêt-imprimés (avec le support de données complété) pour le chargement apporter leurs propres transporteurs, où ils sont remplis. Parfois, il arrive alors, que à la fois l'entité, voiture qui avait été commandé et son assurance, considérer, que le transporteur responsable du dommage dans le transport à la personne ayant droit est le sous-traitant énumérés dans le connaissement que le transporteur. Souvent accompagné par l'affirmation, que dans ces cas la personne, accordée à l'origine du contrat de transport, agit comme un transitaire, qui est responsable uniquement de la faute dans le choix du transporteur, qui a effectivement accompli le transport.

Cette position n'est pas justifiée en droit. La lettre de voiture doit être sans préjudice en raison du contenu du contrat de transport, mais il ne devrait être reflété. DANS art. 9 CMR indiquer le, VÉRITABLEMENT, que la feuille de route est la preuve du contrat et les termes du contrat, mais seulement dans des situations, lorsqu'il n'ya pas de preuve du contraire. Cependant, dans la plupart des cas, la question de la lettre de voiture est précédée par un transporteur de transport de message habituellement des commandes par fax ou par courrier ou en utilisant un échange de marchandises. Le contenu du contrat de transport dans de telles situations, détermine le contenu de l'ordre, et à ne pas, en fin de compte se sont retrouvés dans le lot. Donc, si l'ordre est clair, qu'une entité donnée est commis à l'expédition, il fait partie du transporteur contrat est responsable d'éventuels dommages dans l'expédition, même si l'expédition sera inscrite dans le sous-traitant. La fonction principale du transporteur effectue la soi-disant. transporteur contractuel, et son sous-traitant, qui a fait le transport physique ultime, est appelé. le transporteur de fait.

Contractant transporteur et le chargeur

ENTREFAITE, que le transporteur contractuel ne suffit pas à transporter, et son activité est limitée au contrat de transport le sous-traitant, fait, qu'il est souvent confondu avec le transitaire. Le pire, c'est souvent le transporteur contractuel même (qui l'ont aidé à son assurance) expéditeur doit être considéré comme, dans de nombreux cas, même sans une compagnie d'assurance responsabilité et limitée à l'achat de transitaire une assurance responsabilité civile. Sans entrer dans une analyse détaillée des différences entre le contrat et le contrat de transport, d'expédition de fret, devrait prêter attention à cette, que ces accords sont complètement différents avantages. Dans un contrat de transport est transport du lot, tandis que dans le cas d'une transmission envoyer ou recevoir des envois. Il est crucial pour le contenu de l'accord, et non pas son nom. Communément utilisé dans l'industrie du transport afin. commandes d'expédition sont habituellement seulement les ordres du transport de, elles concernent uniquement le transport de, plutôt que les activités liées à l'envoi ou la réception de la marchandise. La Cour suprême dans son arrêt du 06.10.2004 ref. Acte I, CK 199/04 et clairement, que l'acceptation, la question est à peu près le transport de marchandises, et aucune action n'est pas konkludentne indiquent l'existence de clauses supplémentaires couvrant les services liés au transport, induit un contrat strict de transport, la transmission du contrat et non. Il convient de souligner aussi, que même une réservation à l'avance par le transporteur contractuel, qu'il a l'intention d'utiliser des sous-traitants pour effectuer des transports, ne fait pas l'accord de contrat de transfert, si le sujet reste un lot, plutôt que d'envoyer.

ENVOYEUR

Détermination erronée de l'envoi expéditeur individuel est encore plus que l'indication erronée de la porteuse. Vous pouvez même dire, que dans les cas où le contrat de transport comprend le transport vers le siège du package client, remplissage incorrect de la lettre de voiture à cet égard est la règle et non l'exception. Foire à cause de l'expéditeur est la partie du corps, laquelle le lot a été chargé sur le véhicule porteur. Pendant ce temps, dans la doctrine et la jurisprudence ne fait aucun doute, que l'expéditeur est AGENT, qui comprend un contrat de transport avec le transporteur. Dans de nombreux cas, il sera une personne, qui semble également de charger transporteur. Plusieurs fois, cependant, le chargement sera fait par une entité qui n'est pas partie complètement différente du contrat de transport. Cela se produit généralement lorsque l'expéditeur est à même temps que le destinataire, par exemple,. organisation du transport de marchandises spécifiques au transporteur de la contrepartie au siège de l'expéditeur. Dans ce cas, l'entrepreneur ne doit pas être considéré comme l'expéditeur (si le transporteur n'a pas commandé quoi que ce soit), et il ne fonctionner pleinement expéditeur. Le rôle de l'expéditeur n'est pas spécifié dans les règlements, Donc, toutes les activités exercées dans le nom et au nom de l'expéditeur. C'est m.in. la teneur art. 47 paragraphe. 2 pr. fil. qui est, cette personne, qui donne au transporteur l'expédition pour le transport, considéré comme étant autorisé par l'expéditeur d'effectuer toutes les activités liées au contrat de transport. En conséquence, tous les expéditeurs tels erreurs. d'une mauvaise remplir le connaissement ou de l'allocation de cargaison doivent être pris en charge par l'expéditeur et affecter sa position dans un éventuel litige avec le transporteur. Ceci est particulièrement le cas, quand un chargement incorrect provoque des dommages à la propriété spécifique du transporteur (np. sous la forme d'une sanction infligée par les autorités compétentes du transporteur trop l'accent sur l'essieu du véhicule).

Quelles sont les conséquences de toute erreur de remplissage du connaissement de l'expéditeur personne? Comme mentionné ci-dessus,, le contenu de la lettre de transport ne crée une présomption de certaines conditions du contrat de transport, qui peut être réfutée par d'autres preuves. Donc, si d'autres preuves montre, que l'expéditeur est en fait une entité autre que celle indiquée dans l'envoi, Le projet de loi à cet égard ne sera pas question. Résumé vue se fonde sur l'arrêt de la Cour suprême du 03.09.2003 r. ref. Acte II, CKN 415/01, laquelle les Etats, vertu de la règle. 4 Je 9 paragraphe. 1 Personne CMR qui n'est pas partie à un contrat de transport ne peut pas être considéré comme l'expéditeur que pour cette raison, qui a été identifié comme étant l'expéditeur de l'envoi.

Ces observations ont conduit à une conclusion - documents, feuilles de route sont effectuant un rôle important dans les expéditions de fret de mise en œuvre, Cependant, l'analyse du contenu du contrat de transport, en particulier, dans la détermination de ses pages devrait être fondée principalement sur les documents préparés avant l'expédition. Le contenu de la lettre de transport devrait être une simple conséquence des conclusions antérieures entre les parties.